‘幽灵舰队’闪电来袭 美国油价上限策略面临挑战原油价格能被遏制吗？

汇通财经APP News ——航运消息人士和分析师告诉路透社，美国对违反G7价格上限运输俄罗斯石油的船东实施的惩罚可能会导致更多俄罗斯货物被运输到被称为‘幽灵舰队’的船只上，并远离主流油轮。

这一价格上限禁止西方公司依赖价格高于60英镑的被称为‘幽灵舰队’的船只，这些船只已经超过了它们的传统使用寿命，这意味着它们更容易出现泄漏和溢出的风险。

第二，主流船舶使用西方服务进行合法的石油运输，包括根据价格上限从俄罗斯进口石油。

大多数接受路透社采访的业内人士和分析师表示，美国实施价格上限可能会在短期内阻止G7所有者参与俄罗斯，因为他们担心俄罗斯原油的价值会因全球油价上涨而超过60美元/桶的限制。

最近几个月，西方油轮船东降低了价格上限，包括Teekay、Euronav和Maersk在内的主要船东要么没有立即回应路透社的置评请求，要么拒绝置评。

分析公司Vortexa的IoannisPapadimitriou表示，自6月份以来，俄罗斯原油出口装载在欧盟船只上的比例已经从35%下降到10月份的20%。

10月12日，美国自去年12月引入价格上限以来首次对两艘油轮实施制裁，称其违反价格上限在使用美国服务的同时运输俄罗斯原油。

如果能源巨头因制裁而收紧对船只的要求，船东也可能不愿意在俄罗斯航行。据业内人士透露，包括壳牌和英国石油公司在内的大型石油公司都避免使用已知运载俄罗斯原油的油轮。

美国石油巨头埃克森美孚被卷入这场风波，是因为它租用了一艘被美国制裁的油轮—— Yasakimbo峡湾号。没有迹象表明埃克森美孚违反了任何规定。

航运消息人士告诉路透社，正如全球航运成本的潜在风险增加了航运业的风险溢价一样，美国的制裁提高了运费。

例如，从俄罗斯波罗的海港口到印度的石油运费尤其受到美国价格上限行动的影响，因为自俄乌危机爆发以来，印度一直是俄罗斯燃料的主要买家。

然而，俄罗斯运费上涨的影响被全球航运成本的上涨所掩盖，因为中东冲突的升级可能会增加航运业的风险溢价。在短期内，可用的“幽灵舰队”船只可能会特别受欢迎，从而使租船费用更加昂贵。但是从长远来看，

Vortexa的Papadimitriou说，购买二手船可能会增加‘幽灵舰队’的规模。

“幽灵舰队”的船只通常较旧，由非西方保险承保，而不是西方保险。鉴于潜在的环境风险，美国财政部对此提出了警告。

就在美国财政部宣布制裁的同一天，它在一份补充声明中说：“这些船只可能无法为它们参与的事故支付费用，包括造成巨大的环境破坏和安全风险以及相关费用。”

业内人士表示，船东也会权衡是否有可能违反价格上限制裁。能源专家RichardBronze表示，市场已经注意到，

首次实施的制裁主要针对俄罗斯原油品种NovyPort和太平洋原油品种ESPOBlend，这两种原油的价格通常高于俄罗斯主要出口品种Urals。尽管如此，一些分析家说，

取消价格上限可能是惩罚俄罗斯的真正方法。

SurreyCleanEnergy咨询公司主管AdiImsirovic表示，如果G7真的想伤害俄罗斯，就应该解除价格上限，让欧盟/英国的制裁生效，对购买俄罗斯石油的公司和国家进行二级制裁。

但他表示，这是非常不可能的，因为价格上限至少允许俄罗斯原油流动，从而调整国际油价。

他说，美国政府受到了加沙动荡导致的油价上涨的沉重打击，这种动荡可能会蔓延到中东的冲突。政府最不想要的就是，全球市场原油价格进一步上涨，导致美国汽油价格上涨。