ATFX：【艾略特启示】交易之路，越早启程越好

ATFX：【艾略特启示】交易之路，越早启程越好
ATFX：人们喜欢交易实战派胜过理论派，因为前者有可供膜拜的辉煌战绩，而后者总是在空想和自圆其说。巴菲特的战绩无需赘言，08年问鼎全球首富。利弗莫尔虽然在临死前身无分文，但其一生之中数次赢取巨额财富。彼得林奇掌管富达麦哲伦基金，至其离任时，该基金总规模已经从2000万美元猛增至140亿美元。索罗斯以个人智慧抗衡国家意志，仅狙击英镑一役便将10亿美元收入囊中。今天我们要聊的主人公——纳尔逊·艾略特——有所不同，他没有任何成功的交易记录，甚至于60岁之前从未涉足股市。但是，他所发表的股市交易理论——波浪理论——拥趸无数，历经数十年仍被奉为经典。那么，一个交易理论家是如何成长为技术分析大师的？他又是靠什么让人们相信波浪理论就是股市波动的根本规律的？且听我细细道来。

 

熟悉《交易大咖》系列文章的读者都知道，我们习惯于分析投资大师们24岁之前的人生经历，并从中总结出大师们的性格特质。但是，我们无法用将这一模式套用在纳尔逊·艾略特身上，因为24岁之前的他一片空白，没有任何可靠记录。就像姜子牙72岁出山那样，艾略特直到66岁高龄时，才向市场推出了波浪理论。人们对这套理论过于关注，甚至于忘记去记录艾略特年轻时的成长足迹。基于此，本文将一反常态，重点分析主人公成年后到成名前的种种人生经历，希望能股挖掘出艾略特与众不同的性格特征。

1891年，艾略特20岁，开始了人生的第一份工作——铁路维修工。艾略特兢兢业业，在这份工作上奉献了五年青春。这份职业实在谈不上传奇，尤其是对于将来会成为投资界标杆性人物的艾略特来说。进入铁路行业工作，也并非是“剑走偏锋”，而是标准的”随大流”决定。19世纪初，英国人在蒸汽机的基础上制造了火车，火车需要铁轨来运行，所以19世纪50年代成为英国铁路业发展的高潮期。当时的美国与英国存在紧密的贸易联系，火车技术很快传入美国。19世纪80年代，也就是艾略特成年的这段时间，铁路产业在美国大发展。这一时期，美国总计铺设了37万余里的铁路。唯一能够展现艾略特大智慧的地方在于，他选择去铁路业相对落后的墨西哥工作，而非当时的美国中央区，这大大减少了他所面对的竞争者。

可以看出，成年初期，艾略特并没有表现出异于常人的特质，或者说，他就是一个普通人。普通人的一生都在为生计奔波：努力工作、升职加薪、结婚生子、继续努力工作。转机出现在1929年，这一年美国经历了严重的经济危机，一面是民众食不果腹，另一面是货架上的商品滞销。著名的“资本家宁愿将牛奶倒掉也也不会分给穷人”的论断，就形成于这一时期。

将近60岁的艾略特目睹了经济危机期间的种种怪现象，并在1932年危机末期接触到了《道氏理论》。至此，对股市波动规律的研究占据了艾略特的所有时间。不得不说，艾略特在理论研究方面颇具天赋，因为他只用了五年时间——与铁路维修工的工作时长一样——就出版了流传至今的《波浪理论》。只可惜，天不假年，在理论推出后没多久，艾略特就因为慢性心肌炎而与世长辞。

我相信，如果上天再给艾略特几十年时间，他就可以凭借波浪理论在股票市场创造出盈利传奇。但是，人生没有“如果”，如果你醒悟的太晚，就一定会错失成功的机会。我们除了在《波浪理论》的世界里学到知识外，还需要获得一种警醒，那就是：交易之路，越早启程越好！


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