中国CPI高企的原因及影响因素

有人认为中国高CPI导致的通货膨胀应该主要通过调整利率来调节，而不是通过提高存款准备金率来调节。建议央行通过加息来调节。当然，加息会损害央行和一些国企的利益。

有人认为中国高CPI导致的通货膨胀应该主要通过调整利率来调节，而不是通过提高存款准备金率来调节。建议央行通过加息来调节。当然，加息会损害央行和一些国企的利益。我们来看看中国CPI高的原因。

中国CPI高的原因有很多

高CPI表明高通货膨胀率。通货膨胀是指在纸币流通的条件下，由于货币供应量超过货币的实际需求量，导致货币贬值，在一段时间内物价持续、普遍上涨的现象。衡量通货膨胀的一个重要指标是居民消费价格指数(CPI)。CPI高企的原因是多方面的，主要有以下几点：

1.货币发行过多是关键；

2.成本驱动(劳动力成本上升，进口原材料价格上涨)；

3.结构性因素(自然灾害导致部分农产品供给不足)；

4.需求驱动型(热钱的进入增加了需求)；

5.刺激内需的财政基础投资很大。

物流费和过路费推高中国CPI。

CPI是居民消费价格指数的缩写。当CPI大于3%就意味着通货膨胀，大于5%就意味着严重的通货膨胀。为什么CPI一直居高不下？可能有高税收、土地财政、房价上涨、劳动力价格上涨等多方面原因。物流成本高是CPI上涨的重要推手。

由于汽油和高速公路被国家或国企垄断，价格或过路费过高，使得物流成本远高于国际平均水平，最终这些成本都会转嫁到消费者身上。汽油价格涨幅远高于CPI，高速公路收费标准全球最高。

美国走高速公路，欧洲走高速公路，没见过收费站。欧洲国家之间没有收费站。当然，不设收费站不代表所有高速公路都免费，但国外大部分高速公路不收过路费，即使收，收费标准也比较低。不然中国的高速公路收费不可能占到全球的60%。

中国物流成本占GDP的19%，真的太大了。如果这个比例能降到10%，CPI肯定会降下来。

物流费怎么才能降到10%？国家和国企赚的钱少了，汽柴油价格降低20%，高速公路收费标准降低80%，从现在的每公里0.45元降到每公里0.1元。物流成本降低，物流成本占GDP的比重降低到10%左右。

这样CPI就下来了，也会因为全世界商品的实现而促进GDP的提升。当然，这需要付出* *来减少财政支出，垄断国企需要减少高管和员工的收入。也很难体会到什么是利国利民，什么是对既得利益者不利。

中国的CPI受三大因素影响。

除了货币的影响，CPI还受到季节性、结构和进口的影响。

一个季节性的——和气候有关。季节因素主要影响食物，如猪肉、蔬菜、鸡蛋等。

二、结构性——与国家经济政策有关。例如，中国的煤、电和原材料价格仍然低于国际市场。近年来，为了与国际市场接轨，国家提高了燃料和原材料的价格。结构性因素还包括劳动力价格的上涨。

三进口——与国际经济因素有关。美元贬值造成了世界上所有以美元计价的商品价格上涨，比如石油、黄金、铜。

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