拜耳集团(拜耳集团)(1)
拜耳集团
拜耳集团,最近这段时间,公司业绩好于市场预期。
今日,,”拜耳集团”在该集团官网上发布公告称,2020年第一季度,公司录得营业收入60.16亿美元,同比增长59.8%。
拜耳集团
归属于母公司股东的净利润为12亿美元,同比增长49.4%。
公告表示,归属于母公司股东的净利润增长主要受产品销售和美国运费的影响。
受疫情影响,欧洲和美洲地区的销售受到影响。
欧洲地区因封关,无法从北美出口,且美元升值压力大,运费价格呈震荡趋势,公司欧洲业务的一季度实际成本较高。
美洲地区的运费成本较高,运费支出可能会影响到公司的利润。
数据显示,自疫情以来,“中国向欧洲发货的成本较高”,是境外航运企业的普遍关注点,但为何运输成本仍远高于我国呢?
对此,国家航运信息中心首席咨询师曹睿告诉证券时报记者,目前,我国的船东成本主要来自亚洲至北美航线的运费,目前已接近4000美元/吨。
中国与欧美等地海运运费普遍超过500美元/吨。
曹睿解释,从全球运输成本分布上,“中国向欧洲发货的运费可能高于欧洲,因为,从目前情况上看,中国和东南亚国家运费还是较高的。
曹睿解释,这一轮运价的涨幅,和欧洲近年来的运价涨幅基本一致。
具体来看,去年以来,受疫情影响,欧洲海运费用普遍上涨。
中国海运价格上半年平均每英尺运价为495.71元,相比去年同比上涨27%。
欧洲因为疫情的原因,在一段时间内运费大幅上涨。
“此外,欧洲多国对欧洲航线的海运费用还有所上涨,但是国际航线运价上涨也会使得中国海运价格上涨,特别是在欧洲地区运价比中国更高,特别是在运费价格高的情况下。
”曹睿说。
不过,记者注意到,“运价涨幅”从去年开始就出现过,主要是因为海运费上涨。
曹睿告诉
“之所以出现这种情况
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