铁路板块(铁路板块有哪些股票)(2)
铁路板块
铁路板块领跌市场”,龙头股可以追涨吗?
昨日,两市大幅低开,随后在盘龙药业等权重股、金融股带动下震荡反弹,午后继续维持低位震荡态势,下午两点过后,早盘的拉升开始,热点涣散,午后资金再次卷土重来,整个板块稍微稍有回暖,但量能却不济,仍是”假”。
铁路板块有哪些股票
值得一提的是,从板块上看,昨日表现最强势的个股昨日全天都未摆脱连续阴线的格局,只是跌幅收窄,而且,盘龙药业、方盛制药、同仁堂、中成药的表现都比较强势。
个股方面,沪指午后继续走高,尾盘收于3560.79点,上涨近1%。
创业板指全天走势是先扬后抑,尾盘稍有回暖,尾盘拉升,收盘收于1801.19点,上涨2.39%。
两市半日成交量达到9330亿元,日换手率达到7.86%。
从盘面上看,短期市场的强势主要是由于“中国概念股”表现较强,市场再次进入预期差阶段,成为沪指近2个月来的唯一一次较大级别的反弹,本轮反弹行情行情的龙头股,沪指也在市场反弹行情中成色满满,反弹幅度达到2%,已经初步达到3100点一线,从整个行情节奏上来看,反弹行情逐步的扩散,叠加人民币汇率的“回升”,市场后续的表现值得期待。
从这轮反弹行情的龙头品种,沪指自从前期跌幅过20%以上,反弹速度很快,反弹幅度超过2%,反弹幅度一般,市场调整为于大周期或是结构性的结构性牛市,根据以往牛市特征,个股的短期反弹都在2%左右,远远的高于这个幅度,有些甚至超过50%以上。
而从市场成交量上来看,这个阶段的反弹行情已经是明显的结构性牛市,从大周期上来看,银行等蓝筹股补涨已经形成牛市的标准,也因此从一季度的结构性牛市,今年的市场表现会更好一些,可逢回调布局。
行情回顾
上周末我参加了券商中国举办的ETF基金经理人的会面
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客观因素:其实也就是市场本身。外汇市场是很客观很理性的,它有自己的运行规律,不以人的意志为转移。包括市场的构成,市场参与者,市场工具,市场运动方向的触发因素,市场运作的推动力量等等都是客观的。可以通过获取知识来提升投资者对市场的认知。
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在任何情况下,用百分比而不是价位来表示止损距离,5%至10%是通常可以接受的合理幅度。尽管不同承受能力或不同操作风格的人会采用不同的比例,但是,对于不同价位和不同敏感度的个股,仍需设置不同的止损距离。一般而言,股价较低或股性较为活跃的个股,止损幅度应适当放宽,反之则较小。
在买入的情况下,止损价位一般设在上一个局部小底部以下,而且以收盘价为准,以避免被盘中震荡过早地清理出局。