佑驾立异（02431）牵手中通，“真无图”嵌入天下物流网打造技能与场景交融新样本

佑驾立异（02431）牵手中通，“真无图”嵌入天下物流网打造技能与场景交融新样本．

最新公布的《2025年中国无人城配车行业白皮书》显示，中国无人城配车（Robovan）行业在2025年实现冲破，步入规模化商业运营的新阶段，预计2026年国内无人城配车年销量将直逼8.9万辆。此时此刻，Robovan这条赛道的轮廓正史无前例地清楚起来。快递配送、商超零售与批发货运已经成为最大运用场景，一批先行者正以各自的体例在这片蓝海中抢占身位。而在V赢财经看来，佑驾立异（02431）可算作是此中节拍感最稳、落子最深的那一个。

就在本月29日，佑驾立异宣告以总对价2500万元人民币收购中通快递旗下子公司西安通图50%的股权。后续，两边将以本钱互助的体例，实现主动驾驶技能与头部物流场景的深度交融，鞭策快递物流与主动驾驶业务深度绑定。回望来时路，实在佑驾立异今天的结构早有伏笔。2020年，佑驾立异启动L4技能研发，2025年2月无人小巴率先在姑苏交付，同年9月“小竹无人车”品牌问世，T五、T8两款车型迅速斩获超7000台互助定单，落地天下18城，并同步向东南亚、中东、澳洲等市场进军。

据认识，这次收购是工业上下游的上风互补，中通作为国内综合物流领域的龙头股企业，拥有普遍的天下性物流网络、营运资源及运用场景。结合佑驾领先的主动驾驶技能、车端感知算法及云端智能体系，针对物盛行业定单波动大、线路复杂、时效严苛等特性，两边将慢慢推进无人车运营的规模化部署和行业生态体系的共建。

就影响来讲，这次收购将会是佑驾立异加快L4技能商业化的重要一跃，有益于其在后续进一步聚焦伶俐物流赛道，加速无人车总体解决方案的规模化落地。而若站在整个行业角度，伴随佑驾与中通开启战略协同，两边的“技能+场景+运营”一体化伶俐物流生态闭环将成为Robovan赛道商业化落地的全新标杆。

“真无图”精准匹配伶俐物流刚需

任何一项新技能的商业化，终极都要回覆两个问题：客户在哪里？成本能不能算过来？尽管佑驾立异牵手中通这则音讯方才宣告，但问题的谜底实在已经经不言自了然。

先看客户。中通作为快递行业龙头股，拥有笼盖天下的物流网络与海量结尾场景，此前就已经在鼎力推进结尾配送无人化转型。截至2025年末，已经有超3400台无人配送车在268个都会运行，日均输送820万件包裹。而佑驾立异的“真无图”技能，可以说会是快递行业借助技能厘革发掘效率空间的优先选择，也是这次两边“双向奔赴”的重要根蒂根基。佑驾立异以股权互助将无人车技能嵌入中通的业务系统，两边利益深度绑定后将带来长期的协同。对佑驾立异而言，将来定单体量与落地规模具有了极高确定性。依托中通的真实运力需求，无人车再也不是先造出来再找场景，而是场景等着车辆运行。这类模式解除了初期市场的不确定性，为佑驾中长期事迹增加筑牢了基本盘。

再当作本。当前行业内的传统无人配送车方案，大多依赖高精舆图。这条技能线路的掣肘不言而喻：测绘成本高、更新周期长、跨区域没法复用、繁杂场景适配性差。一张舆图笼盖一个都会尚且值得数月时间，更不用说天下上千个县城以及数万个州里，这也恰是曩昔几年Robovan始终难以大规模商业化的深层缘由。

佑驾立异的破局之道，在于其自研的“真无图”L4级无人车小竹T5 Pro。这款车型彻底解脱了对高精舆图的依赖，实现了“买了就能用，哪里都能开”，无需提早测绘建模，小时级便可完成部署运营。从本源上省去了舆图收罗、建造与迭代保护的成本，大幅下降了车辆部署与运维费用，从而显著优化了物流单票履约成本。

需要一提的是，借助无图技能方案，佑驾立异还跳脱出了传统“卖车”范式，RaaS（Robovan-as-a-Service）无人运力服务模式让佑驾“不卖车、卖运力”，模式立异将为其带来不变收入与降本增效这双重确定性的收益。固然，RaaS模式的规模化落地有两个条件：技能足够靠得住，车辆能连续不变运行；场景足够充沛，车队能始终维持高使用率。而经由过程承接中通的成熟运营经验与生态资源，佑驾立异可以快速打造可复制的运力服务系统，以差异化且形成闭环的商业模式来形成竞争壁垒。

可预感的是，基于股权深度绑定这一有益前提，真无图无人车很快就将在中通天下网点快速批量落地。接下来，它不仅能替代现有干线以及结尾路线中成本昂扬的人力运力，实现降本提质；更能轻松适配州里县域、偏远山区、施工路段、人车混行等传统无人车难以应答的繁杂场景。

技能开路、锁定场景、模式进阶、打开增量，这四个维度环环相扣，由此佑驾立异既锁定了多重确定性，同时也在Robovan赛道中争先盘踞了一个难以被等闲超越的身位。

“技能+场景”深度交融打开长期想象空间

佑驾立异这次与中通的双向奔赴，实在对付整个中国无人城配车行业都有着极为深远的意义。两边“牵手”胜利，标志着佑驾立异技能、产品、场景、运营、数据的商业飞轮正式跑通，也象征着中国Robovan赛道迎来了“技能+场景”深度交融的又一标杆样本。

一直以来，智驾企业的困境在于，即使技能再进步前辈，缺乏连续运营的真实场景，算法迭代也会堕入“尝试室数据”的瓶颈；反之，场景再丰硕，若是没有不变的定单以及现金流，企业也难以支撑长期研发。毫无疑难，佑驾立异与中通的深度绑定，刚好是精准打破了这一僵局。一方面，依托中通连续落地的车队规模与真实运营场景，佑驾取得了不变的定单来历与可预期的现金流；另外一方面，海量真什物流场景数据将反向反哺无图算法的迭代，连续优化车辆的适配性与不变性，从而使佑驾能进一步强化技能壁垒，技能与商业的双向正轮回也由此而患上到强化。

转换到投资市场视角下，佑驾立异长期价值的坐标也正变患上史无前例的清楚。在这次收购以前，本钱市场更多只是将佑驾立异视为一家智驾技能供给商企业，投资人间对公司的增加可见度与连续性尚存在不合。跟着收购完成，佑驾立异进化为了拥有不变落地场景、成熟红利模式、可连续现金流与凸起技能壁垒的硬核科技企业。

在笔者看来，佑驾立异以真无图焦点技能为根基，以中通天下顶级物流场景与运营资源为底座，修建起了技能、本钱、场景、运营多维叠加的深挚护城河。跟着佑驾立异从一家智驾技能供给商，演变为伶俐物流根蒂根基举措措施的焦点共建者，公司的市场份额、行业话语权与商业价值也将在这一过程里连续患上到强化，发展空间与估值潜力必将也会随之周全打开。

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