比亚迪财产保险获准运营，有望作为车险市场的“鲇鱼”引发行业变革。

近期，比亚迪财产保险取得关键进展，获得金融监管总局批准，准许其在安徽、江西、河南等多个地区采用全国统一的机动车交通事故责任强制保险(交强险)条款、基准费率及相应的费率调整系数。自比亚迪全面收购易安财险一年来，比亚迪财险稳步布局车险业务领域，这一系列动作在行业内引发了广泛讨论，特别是对于造车新势力涉足保险业务的趋势，更是成为业界关注的热点话题。

比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款

国家金融监管总局最新公告显示，比亚迪财产保险已获准在安徽、江西、山东除去青岛、河南、湖南、广东、陕西以及深圳等地实施全国统一的机动车交通事故责任强制保险(交强险)政策，涵盖标准条款、基率费用与相关费率浮动机制。此次批复强调比亚迪财险需严把交强险业务质量关，确保财务精准核算、合理分摊费用、准确评估准备金、严格管理保单及标识、强化系统监控及信息公开，致力于风险管理优化与服务品质提升，以充分保障投保人及事故受害者的合法利益。

对于比亚迪财险而言，此番多地业务权限的解锁标志着其业务版图实质性扩张的关键一步。自接棒易安财险以来，比亚迪财险持续稳步推进其保险业务战略：2023年9月，公司资本实力显著增强，注册资本从10亿元跃升至40亿元;同年11月，业务范畴正式扩展至包含交强险和机动车商业保险在内的机动车保险领域，标志着其正式投身车险市场竞争。这一系列举措不仅展现了比亚迪财险在保险行业的深入布局，也预示着作为造车新势力的代表，其在保险领域的积极探索或将为行业带来新的活力与挑战。

新能源车险是最重要的车险增量市场

比亚迪财产保险公司进军车险板块的消息引起了市场的高度瞩目，作为中国目前唯一一家完全由新能源汽车制造商全资控股的财险企业，其举动无疑为行业投下了一枚重量级石子。

近年来，新能源汽车制造商纷纷将触角伸向车险领域，但多数采取了较为保守的策略，通过设立保险中介企业，采用“轻资产”模式介入市场。例如，特斯拉于2020年成立了自己的保险经纪公司;蔚来汽车则在2022年初设立了蔚来保险经纪;同年，理想汽车也通过子公司完成了对一家保险经纪公司的全额股权收购。相比之下，比亚迪财险的直接参与车险业务运作，无疑为行业开辟了新的想象空间。

业内普遍认同，新能源汽车保险是车险市场增长的关键驱动力。专家邱剑指出：“新能源车险的成长轨迹将紧随新能源汽车产业的扩张脚步，放弃这块市场对任何保险公司来说都意味着失去未来。”2024年北京国际车展的盛况进一步印证了这一点，新能源车型已经成为展会的绝对主角，预示着其日益增长的市场地位。根据新能源汽车当前的普及速度预测，到2030年，中国新能源汽车保险的总保费有望超过2000亿元人民币。

然而，这条通往未来的路并非坦途。“新能源车险虽前景广阔，但挑战重重。”科方得智库的研究负责人张新原分析道。当前，新能源车主常遭遇“投保不易、保费偏高”的难题，部分消费者对新能源车险的持续性保障表示担忧。这些问题的背后，主要归因于新能源汽车技术与应用仍处初级阶段，其独特属性对传统车险产品的设计提出了全新要求。同时，作为新兴市场，新能源车险尚在探索和培育阶段，消费者对其的理解和接纳水平还需时间提升。