主动驾驶竞争升温！优步(UBER.US)终止与Waymo凤凰城Robotaxi互助项目 聚合平台战略遭市场质疑

主动驾驶竞争升温！优步(UBER.US)终止与Waymo凤凰城Robotaxi互助项目 聚合平台战略遭市场质疑．

V赢财经得悉，优步(UBER.US)表示，已经竣事与google(GOOGL.US)旗下Waymo在美国凤凰城展开的Robotaxi(主动驾驶出租车)服务互助。这是两家公司关系的最新变化——两边一直以来既是互助火伴，也是竞争敌手。

凤凰城是Waymo于2020年初次经由过程自有叫车运用向付费乘客提供Robotaxi服务的市场。2023年，Waymo与优步签署了一项多年期互助协定，并于当年晚些时候开始在优步运用中提供部门Waymo Robotaxi车队服务。按照两边互助支配，Waymo车辆不仅用于Robotaxi载客服务，还用于按需食物配送。

优步讲话人表示，凤凰城项目“本就是一次成心节制规模的试点部署，仅有略多于12辆专门用于该项目的车辆”。该公司表示，将来将在凤凰城宣告与另外一家主动驾驶汽车供给商互助推出新项目，但未泄漏更多细节。

按照Waymo的说法，在两边累计完成数十万次出行服务后，凤凰城Robotaxi互助已经于上个月竣事。而食物配送互助则已经于2025年5月晦止。Waymo表示，这批车辆将从头并入其车队，用于支持其与优步竞争敌手DoorDash(DASH.US)的配送互助协定，和自去年开始施行的与Via Transportation(VIA.US)的公共交通互助项目。凤凰城用户目前仍可经由过程Waymo运用叫车。Waymo讲话人谈及凤凰城与优步的互助项目时表示：“这是一次富有成效的试点，为将来在全世界范畴内展开更多扩张与互助摊平了道路。”

这次互助竣事，标志着优步与Waymo互助关系的最新进展。华尔街一直紧密亲密特别关注两边互助，将其视为权衡优步打造Robotaxi聚合平台战略是否胜利的关键指标。

自两边于2025年将互助扩大至奥斯汀以及亚特兰大以来，虽然连续扩展这两个市场的车队规模以及运营范畴，但两边还没有宣告将在更多都会展开互助。与此同时，Waymo已经扩大至纳什维尔、迈阿密以及德克萨斯州的其他都会，并经由过程其他车队治理互助火伴展开业务，在 这类市场与优步争取乘客。

这一环境加重了部门分析师以及行业察看人士的担忧。他们担心，若是Robotaxi大规模普及，而Waymo和特斯拉(TSLA.US)等运营商决议不将其车辆接入优步平台，优步将来的成长远景可能遭到影响。曩昔12个月，优步股价累计回落超过18%，较着后进于同期标普500指数约20%的涨幅。

为了辩驳这类市场担忧，优步近期接连告竣多项互助协定。优步押注无人驾驶技能终将成为一种标准化商品，并将自身定位为Robotaxi商业化运营平台。目前，公司已经与十多家主动驾驶企业告竣互助，包含Lucid Group(LCID.US)、Nuro、Zoox(亚马逊旗下)、Avride、Baidu和WeRide等。

无非，优步高管表示，此中大大都互助项目至少还值得数年时间才能正式启动或者实现大规模扩张。比拟之下，Waymo目前已经在美国超过10座都会运营3000多辆主动驾驶汽车。

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